COMO FUNCIONA UN VEHÍCULO ELÉCTRICO.

 VEHÍCULO ELÉCTRICO.

Qué es un vehículo eléctrico?.

  Un coche eléctrico es aquel que es capaz de moverse con energía eléctrica únicamente. Actualmente en el mercado tenemos varios tipos de coches impulsados por energía eléctrica.

  Obtienen la energía de unas baterías recargables instaladas en el automóvil. El resto del coche y su apariencia es completamente igual a un coche de gasolina o gas-oil, con la ausencia como es lógico del sistema de escape. Cuando se arranca el coche eléctrico, el controlador toma la energía de las baterías y la envía al motor eléctrico, el motor transforma la energía eléctrica en energía mecánica para impulsar las ruedas.

Grupos de coches eléctricos según su configuración.

  Actualmente tenemos 4 tipos o modelos de coches propulsados de alguna manera por electricidad, bien sea total o híbrida.

BEV: Vehículo eléctrico de baterías. Completamente eléctrico y recargable.

PHEV: Vehículo eléctrico híbrido enchufable. Tiene un motor eléctrico y otro de gasolina. El motor eléctrico es recargable.

HEV: Vehículo eléctrico híbrido. Tiene un motor eléctrico y uno de gasolina, pero el motor eléctrico no se puede recargar.

E-REV: Vehículo eléctrico de autonomía extendida. Este tipo posee un motor eléctrico y uno de gasolina pero normalmente se utiliza el eléctrico.

Motor eléctrico.

  Aunque se consideran coches de nueva tecnología, tenemos que saber que el coche impulsado por electricidad ya hace más de un siglo que se inventó, se ha convertido en la piedra angular de la movilidad sostenible en la actualidad, gracias al desarrollo de baterias más eficientes.

  Para entender el funcionamiento del motor eléctrico hablaremos primero de sus tres fases principales en su ciclo de funcionamiento. La carga, la aceleración y la frenada.

Carga.

  La carga o recarga es el proceso de conectar el coche a la red eléctrica para que las baterías almacenen la electricidad que el motor va a consumir.

Tipos de sistema de carga: Los sistemas de carga se clasifican por el tiempo que tardan en efectuar la carga, hay varios modos, carga lenta, carga semi-rápida, carga rápida, super rápida y ultra-rápida.

  Las baterías necesitan que la corriente eléctrica les llegue en modo continuo para poderla almacenar, por eso necesita un convertidor para transformar la corriente alterna que proporciona la red en continua.

Aceleración.

  Cuando arrancamos el vehículo y presionamos el pedal del gas, el modulo electrónico procesa las indicaciones y envía la señal a la batería para que esta alimente al motor entregando la corriente almacenada, pasando de nuevo por el convertidor para volver a transformar la corriente en alterna, ya que casi todos los motores eléctricos precisan de corriente alterna que transforman en energía mecánica para que el vehículo se mueva.

Deceleración.

  Cuando dejamos de dar gas o pisamos el freno para reducir nuestra velocidad, la batería a través de la centralita de control, deja de entregar corriente al motor y en ese momento por la fuerza cinética que llevan las ruedas en movimiento es la que hace que el motor siga girando, con el resultado de que este ya no actúa de propulsor sino que pasa a ser generador. Esto se conoce como frenada regenerativa, produciendo una alternancia de campos magnéticos entre entre el rotor y el estátor produciendo corriente alterna. Dicha energía se procesa en el convertidor que vuelve a transformarla en energía continua para poder ser almacenada por las baterías.

Floken Elektrowagen.

  Fue uno de los primeros vehículos desarrollados por el fabricante de Coburg (Alemania) Andreas Flocken en 1888 y el primer vehículo impulsado eléctricamente con un motor de 0,9 Kw que llegó a alcanzar los 15 Km/h y pesaba 400 Kg.

Partes de un coche eléctrico.

  La diferencia fundamental o la más destacada de un coche eléctrico frente a uno de combustión es la sencillez de sus componentes.

Motor.

  Funciona como los imanes, obteniendo energía a través de la fuerza magnética. Precisan de corriente alterna. El motor esta formado por partes fijas y móviles, de polaridad contraria, y crea movimiento a partir de la fuerza de repulsión entre imanes de igual polaridad.

Bateria.

  Es la encargada de almacenar la energía. Para almacenarla necesita que sea corriente continua.

El sistema de frenada regenerativa.

  Permite transformar la energía cinética de las ruedas en movimiento en energía eléctrica. Consiste en hacer que el motor pase a funcionar como generador, invirtiendo el flujo y alimentando la carga de las baterías.

Controlador.

  Es el que recibe las ordenes del conductor y controla todos los elementos del sistema de regulación.

Rectificador.

  Es el encargado de transformar la corriente alterna que se genera en el sistema de frenada regenerativa en continua para cargar las baterías.

Transformador.

  Se encarga de armonizar la diferencia de voltajes entre los motores de tracción y las baterías.

Inversor.

  Convierte la corriente continua que entregan las baterías, en corriente alterna que es la necesaria para mover el motor eléctrico del coche.