COCHE GANADOR 24H. DE LE MANS 1925.

AÑO 1925. coche ganador.

LORRAINE-DIETRICH.

  A pesar de ser el primer fabricante de automóviles francés en obtener múltiples victorias en la prestigiosa carrera de le Mans, la firma francesa nunca alcanzó el prestigio y reconocimiento de sus compañeros de profesión y competidores británicos.

  Los inicios de Lorraine-Dietrich se extienden más de 200 años antes de este su primer triunfo en Le Mans. Ya en el s.XVII, Jean Dietrich ya operaba con forjas en toda Francia, y en 1896, él ya estaba construyendo vagones de ferrocarril, y a principios de la década de 1900 en la fábrica de Niederbrom, comenzó a producir automóviles bajo licencia (Bollée, Turcat-Méry, Bugatti y Vivinus).

  En 1902, produjo su propio automóvil, con un diseño de Ettore Bugatti, que había comenzado a trabajar en la fábrica.

  El nombre de la compañía era Dietrich hasta 1908 donde se renombra con el nombre de Lorraine-Dietrich y expandiéndose al mercado de la aviación y la producción de prestigiosos vehículos de lujo. Tubo una vida de actividad industrial de 27 años, siendo su final en el año 1935.

  La marca siempre vio a las carreras como un banco de pruebas para sus mejoras técnicas en los motores destinados a la aviación, de ahí que nunca afianzaran su prestigio dentro del mundo de la automoción.

    

Los dos pilotos ganadores fueron: Gerard de Courcelles y André Rossignol.

Gerard de Courcelles.

 Nació en 1889 y murió en 1927 un 3 de julio en el Autódromo F

 y a parte de ser un piloto de automóviles puntero en su época, fue también un excelente jinete y en la 1ª  Guerra Mundial piloto de combate.

  Hizo su debut como piloto en 1921 en la copa Georges-Boillot en un coche Grégoire. Dos años más tarde obtiene la victoria en la clase 5,0 L. de las 24h. de Le Mans, y en 1925 gana las 24 h. de Le Mans pilotando este coche.

Andre Rossignol.

Nació en Paris en agosto el día 9 de 1890 y falleció el 5 de diciembre de 1960.